黑龙江生态工程职业学院为毕业生就业搭建平台

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Deux ans après le lancement du train à grande vitesse ? Fuxing ?, les scientifiques chinois envisagent de nouvelles percées dans la technologie des trains à grande vitesse.

Les travaux de construction de la ligne de chemin de fer à grande vitesse reliant Beijing à la ville de Zhangjiakou, dans le nord de la Chine, sont terminés. La ligne de chemin de fer a été construite en prévision des Jeux olympiques d'hiver de 2022. L'événement sera organisé conjointement par les deux villes.

Cette ligne sera mise en service d'ici la fin de l'année. Une technologie autonome, qui permet au train de démarrer, de rouler, de s'arrêter et d'ouvrir ses portes de manière autonome, sera utilisée dans les trains circulant sur cette voie ferrée.

La même technologie a déjà été mise en service sur le train à grande vitesse Beijing-Shenyang, avec une vitesse d'essai de 350 km/h. Zhang Kai est l'un de ses conducteurs. ? Avant, je devais utiliser, vérifier et confirmer les procédures. Mais maintenant, je fais juste partie d'un système de secours. La technologie fonctionne et je supervise ?, a-t-il dit.

Zhao Hongwei est l'un des chercheurs chevronnés de l'Académie chinoise des sciences du chemin de fer. Il est certain que la maintenance des chemins de fer à grande vitesse deviendra également de plus en plus intelligente à l'avenir. ? Aujourd'hui, nous effectuons les travaux de maintenance régulièrement. à l'avenir, nous devrons simplement effectuer des travaux de réparation lorsque des problèmes appara?tront. Le système intelligent nous permettra de savoir en temps voulu quand le train doit être réparé ?, a-t-il précisé.

Au début de cette année, le premier train à grande vitesse Fuxing avec une vitesse de 160 km/h est entré en service. Le train à grande vitesse Fuxing avec une vitesse de 250 km/heure devrait quant à lui être lancé d'ici la fin de l'année.

Yao Jianwei fait partie de l'Académie chinoise des sciences du chemin de fer. ? Nous sommes maintenant en mesure de produire le train à grande vitesse Fuxing. Mais nous devons encore renforcer notre puissance douce nationale. Nous devons participer activement à la création de normes internationales, afin d'améliorer notre capacité ?, a-t-il dit.

à la fin de l'année dernière, le kilométrage ferroviaire à grande vitesse exploité en Chine s'élevait à 29 000 kilomètres, soit plus des deux tiers du total mondial.